剎車片也叫制動片或剎車皮，在汽車的剎車系統中，剎車片是關鍵的安全零件，對剎車效果的好壞起決定性作用。剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成。摩擦塊由摩擦材料和粘合劑組成，剎車時摩擦塊被擠壓在剎車盤或剎車鼓上與其產生摩擦，從而達到令車輛減速剎車的目的。可見，摩擦塊決定剎車片在高速高溫制動條件下的性能，摩擦材料是剎車片在制造過程和使用過程中很重要的組成部分

重載汽車，顧名思義就是載重大，工作負荷大的汽車，比較常見的就是重型卡車。載重汽車在工作的時候，制動系統會產生大量的熱量。傳統的石棉材料剎車片在使用過程中，其石棉纖維會飛散到空氣中，會對環境造成嚴重的污染。另外由于石棉無法與剎車片中的其他材料充分粘合，所以容易剝落，而且不耐磨，使用壽命短，所以石棉材料剎車片的淘汰在所難免。實際上在很多國家，石棉剎車片已經是被明令禁止使用的產品。替代石棉剎車片的是樹脂剎車片，但是樹脂基摩擦材料在溫度較高時容易分解，造成摩擦材料基體瓦解，因此不適合用作重載汽車涉車片。

二硫化鉬是一種具有層狀結構的材料，具有良好的潤滑性能，被廣泛用于潤滑脂，剎車片，碳刷等行業。天然二硫化鉬由于其生成于高溫高壓的地質條件之下，固具有良好的耐高溫和耐高壓性能。在空氣中，其在400攝氏度時才開始逐步氧化，在完全氧化之前仍具有潤滑性。在摩擦材料中添加適當比例的二硫化鉬和石墨，可明顯提高材料的致密度和耐磨性能，延長材料的使用壽命。因此我們建議，對于重載汽車，一定要選擇含有二硫化鉬的剎車片。